虎尾糖廠老鐵橋
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建於1907年的虎尾鐵橋，見證五分車運甘蔗小火車歷史，從虎尾溪堤岸，沿著中山路進入虎尾街區，早期為竹子橋的鐵橋，更見證虎尾地區的發展史，走一趟虎尾鐵橋，站上旁邊的堤岸，天寬地闊，足以引人暢懷。
2001年十一月十日，經地方人士積極爭取保存，台糖公司虎尾總廠將虎尾溪鐵橋（又稱虎尾糖廠鐵橋，簡稱虎尾鐵橋），捐贈給雲林縣政府，縣府於2005年六月完成鐵橋與堤岸交叉路口的拓寬工程，同時也拓寬了鐵橋觀光之路。
虎尾溪鐵橋雖然名氣沒有西螺大橋響亮，但是建造時間比西螺大橋久，是知名歷史建築，1999 年縣府整修板橋，取名「蕃薯庄板仔橋」，成為民眾假日休閒新景點，於 2003 年五月登錄為歷史建築保存原貌。
民國98年7月指定為..縣定古蹟..
台灣於日治時期之前，虎尾鐵橋所在，只是一座用竹子架搭建而成，做為兩岸往來的便橋，到了日治時期，為了火車運輸甘蔗用途，才改建為鐵橋。
建於 1907 年的虎尾鐵橋，原為俗稱「五分仔車」小火車運輸甘蔗原料鐵道，後為也兼具客貨運，1953年鐵橋旁搭建木板橋，成為虎尾街上與蕃薯庄重要交通要道之一，成就當時虎尾溪「兩岸」新渡頭，曾繁榮一時。
創立於 1906 年的虎尾糖廠，隔年完成鐵橋，1910年通車。鐵橋由英國公司設計，日本公司施工，是一座英日合作鐵橋，採用三段高低不等鋼架花樑設計，高者為跨樑，低者為護欄，形成不對稱的階梯構造，造型特殊。
1945年台灣光復後，於1959、1960年間，基於水利安全考量，鐵橋向南側擴建，增建橋墩與橋孔，形成今日所見虎尾鐵橋，全長約四百三十七公尺，共二十三座橋墩，二十二處橋孔，有鋼筋混凝土橋墩、鋼樑、鐵道設施及板仔橋等四大部分。
虎尾地方歷史有此一說，清代的虎尾溪，一條充滿神秘危險的溪流，原因之一是其經常氾濫，虎尾溪有如老「虎」的「尾」巴，經常搖擺不定而得名，而且，過去盜賊猖狂，經常隱匿虎尾溪畔，打劫過往商旅及附近村莊而得名，
因此，地方流傳「會過西螺溪，未過虎尾溪」，述說盜匪險惡，也描述虎尾溪流之險。
來到虎尾，不妨走一趟虎尾鐵橋，遊覽虎尾糖廠及同心公園，回味早期台灣人民努力的歷程與成就，站上堤岸，虎尾溪兩岸風光盡收眼底，溪流遼闊，淵遠流長
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